Les associés

Après son diplôme Sup’Aéro obtenu en 76 et deux années de DEA/Thèse à l’université de Paris VI, JM Nozeran a démarré sa carrière d' ingénieur chez Thomson CSF, comme spécialiste du traitement de signal Radar.

En 1981, il rejoint la filiale nouvellement créée de Renault « RENIX », en charge des systèmes électroniques pour automobiles (Injection électronique puis ABS, Electronique Habitacle).
Il occupe successivement les positions de Chef des Programmes d' Innovation puis Directeur RD et finalement Directeur Technique.
La société est rachetée par Bendix (85) puis par Siemens (87), l’activité devient internationale et multi-clients.

Il crée en 1991 avec le LAAS , le « MIRGAS » premier laboratoire commun Industrie-Recherche en France.

En 1994, JMN prend la responsabilité de la Business Unit mondiale « Electronique Habitacle » de Siemens Automotive, poste associé à une expatriation de 2,5 ans en Allemagne, puis en 1997 la BU « Electronique moteur » (activités en Europe, aux US et en Asie) qu’il développe pour en faire le n° 2 mondial.

En 2001 Siemens Automotive intègre VDO et JM Nozeran participe activement à la fusion en devenant CEO pour Siemens VDO  Région « Europe de l’Ouest », membre du Board, tout en conservant une responsabilité « produit » en tant que Deputy-CEO pour la BU Châssis. Nouvelle expatriation de 2 ans en Allemagne.

En 2007 Continental rachète Siemens VDO et devient Continental Automotive, JM Nozeran prend la responsabilité de la nouvelle Business Unit  « Engine Systems »  qu’il crée par la fusion des activités « Moteur » de Siemens VDO et de Continental (2,3 Md€ de CA, une dizaine de sites dans le monde et 12000 personnes) et qu’ il dirige jusqu’en 2009.
En parallèle, depuis 2003,  il est Président de la filiale française Continental Automotive SAS (4500 personnes, 8 sites). Il dirige la restructuration nécessitée par la crise automobile de 2008.
Dans ce cadre il développe une stratégie de « tandem » pour le business autoradio avec des activités de R&D maintenues en France et une activité de fabrication poursuivie dans un pays à coût de main d’œuvre plus compétitive (création d’une usine en Tunisie).

Jean-Marc Nozeran a participé activement depuis 2004 à la construction du Pôle de Compétitivité « Aerospace Valley » dont la partie « Systèmes Embarqués » est la suite logique du Laboratoire Commun Industrie-Recherche « IERSET » (faisant suite du MIRGAS), comprenant alors environ une vingtaine de membres, Laboratoires et Industriels du secteur des transports), dont il était le président.

Membre du bureau de la FIEV (fédération des équipementiers du véhicule) il a travaillé activement à la création de structures de coopération destinées à faciliter la modernisation du tissu industriel des fournisseurs de l’automobile fortement secoué par la crise automobile entre 2007 et 2010 (participation à la PFA et à la mise en place du FMEA).

En 2010 il intègre le Groupe ATE comme CEO pour y diriger la restructuration industrielle et l’implémentation de la nouvelle stratégie pour « ATE en France ».

Il a rejoint le cabinet Hommes et Développement en mai 2012 afin d’exprimer son besoin de porter le message du « Sens » d’un management plus engagé et  plus « agile », développeur des hommes et de l’intelligence collective; le but étant de faire progresser les entreprises sur le chemin de l’excellence afin de pérenniser les solutions industrielles sur le territoire grâce à une compétitivité nouvelle issue d’équipes mieux « embarquées » (sur les domaines stratégie, organisation, management) et plus solidaires.

Sa longue expérience industrielle à l’international dans le domaine automobile -très exigeant en termes de compétitivité, qualité et respect des délais- l’a amené à mettre en place avec succès des processus optimisés et maitrisés (comme le LEAN) dans des environnements complexes (équipes pluridisciplinaires et multiculturelles) sur l’ensemble des fonctions de l’entreprise.
Son action a été déterminante dans le développement de business profitables et en croissance, basés sur la maitrise de l’intelligence client, de stratégies d’innovation ciblées et sur l’excellence de la réalisation (obtenue par la focalisation des équipes autour de compétences et d’objectifs clairs),  la cohésion et la motivation étant cimentées par la confiance, résultat d’ un style de management ouvert et « donneur de sens ».